teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 <思いやりのあるコミュニティ宣言>
 teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
 いつもご協力いただきありがとうございます。

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


51号の排障器の件

 投稿者:町屋  投稿日:2007年 1月22日(月)01時33分0秒 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp
返信・引用
  現在の51に排障器は付いていませんよ!
新潟交通の電車は、冬の間は排障器を外していましたので、保存された当時まだ冬装備のままだった51号は、小さなラッセルヘッドを東関屋側に付けたまま月潟駅に保存回送されました。ですが、51号に付けられて居た排障器はしっかり月潟駅に保存して有りますのでご心配無く!
 
 

お久しぶりです

 投稿者:ひろメール  投稿日:2007年 1月18日(木)18時37分1秒 ngt3-p197.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  保存されているモワ51についてお聞きしたいのですが、排障器は現在付いていますか?  

更新しました!

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2007年 1月 6日(土)16時24分51秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  遅れましたが、新年あけましておめでとうございます。年明け後も暖かい天気で雪なんて降っていません。3連休中には降るかもしれませんけど。

表紙の写真は月潟駅のホームの写真です。上の写真は年明け後の八丁紙の掲げられている写真で、正月らしさを表しています。
下の写真はクリスマスの飾りの様子です。一部ではありますが、ホームの柱に電飾を施して非常に美しい様子でありました。

電車道も更新しました。先月半ばに旧月潟村役場(新潟市月潟支所)前にあった角兵衛獅子の像が月潟駅に引っ越してきました。今回は角兵衛獅子に関連しての内容です。


>あきびぃさん
遅れましたが、いらっしゃいませ。鉄道ファンをご覧になっていただきましてありがとうございました。やっぱりメディアの力はすごいなぁと改めて感じました。mixiでも私の所にきていただきましてありがとうございました。保存活動は正直、苦労の連続ではありますが、非常に楽しいです。いろいろな発見、地域の人や、この電鉄に思い出のある人、また他団体で私共のような保存活動されている方からの協力や人の繋がりという「お金に代えられない価値」を得ることができました。*なんかカード会社のCMみたいですが
今後とも宜しくお願いします。
 

はじめまして。

 投稿者:あきぴぃメール  投稿日:2006年12月20日(水)14時15分10秒 133.43.240.121
返信・引用
  はじめまして。神奈川県在住の者です。

貴会のことは、「鉄道ファン」の1月号で初めて知りました。同誌上での記事は、楽しく拝読させていただきました。mixi上で、貴会のことを紹介しておられる管理人さんのページにたまたま行き着き、このホームページにアクセスさせていただきました。

私は神奈川在住なので、新潟交通の電車に日常的に乗ることはありませんでした。廃止される3ヶ月ほど前の1999年1月に、一度だけ東関屋と月潟を往復したことがあるだけです。鉄道ファンに掲載された記事を読んだ後、8年近くも前になるただ一度の電鉄乗車時に撮った写真や、その時に買った東関屋駅の入場券を見返したりしました。

廃線になった駅や、使われなくなった鉄道車両を保存する労苦は並大抵のものではないと思います。そうした活動をしていらっしゃる保存会の皆さんには頭が下がります。これからも、末永く保存会の活動が営まれていくよう、非力ながら応援しております。
 

昭和の電鉄少年さん

 投稿者:ひで  投稿日:2006年12月14日(木)00時26分38秒 softbank219040193202.bbtec.net
返信・引用
  残念ながら未だ小中川駅跡地には行ってません。
この時期はなかなか忙しくて・・(汗)
でもなるべく早く小中川駅地に行ってみたいと思ってます。
それにしても電鉄少年さんは電鉄だけではなく
燕市の歴史にもお詳しいんですね。驚きました。
そのうちに月潟駅か小中川駅でお会いできたらと思っています。
もちろん保存会のみなさんにも。
その時は宜しくお願い致します。
 

「電車道」拝見しました。

 投稿者:昭和の電鉄少年  投稿日:2006年12月12日(火)22時30分40秒 p1008-dng15tutuji.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用
   電鉄の志を継いだ代替バスもとうとう廃止の発表がされましたか・・・。私事ですが、毎朝8時頃にJR燕駅前を通過します。その時、駅前で、白根発(現在は潟東営業所発)の月潟経由の燕駅前行きバスと合流しますが、年々乗客が少なくなって来てる感じです。以前は、「月潟発着」「六分発着」というバスも設定されてましたが、いつの間にか、9月18日に投稿した↓の画像の通りに燕→六分→月潟→白根なんていう運行コースになってしまいました。
 しかし、燕駅前発の「燕高校(灰方)」「新生町(小中川)」行きのバスは結構乗客が多いです。電鉄があったおかげで、灰方駅周辺に「県立燕高校(2・3年後に燕中等教育学校に衣替え)」「燕工業高校(新潟県央工業高校に統合され現在は廃校)」が開校。開通当初は田んぼ中だった小中川駅があったおかげで、周辺に「新生町」「花園町」なる新興住宅地が建設され、燕市の北部の小中川地区が栄えたのは電鉄が影の力だったのです!!。↓の5月12日・12月8日に書き込んだとおり、小中川の皆様にとっては、電鉄、及び、代替バスはなくてはならない足であり、署名を集めてまでの存続運動があるのももっともの話なんです。

 昭和30・40年代、燕の洋食器産業が大繁盛し、近隣町村から大勢の工員さんが、燕駅周辺に点在する町工場に通勤し、電鉄沿線をはじめ、弥彦線も人人人で、燕駅はごった返したそうですが、これを恐怖の「燕通い(つばめかよい)」と呼びました。電鉄廃止に追い込んだのは、自動車社会の到来ばかりでなく、周辺の事など考えない燕の大企業の社長様たちが、郊外(主に旧吉田町の田んぼ)に大工場を建設して進出してしまったおかげで、電鉄に乗る人が激減したのが一因なんじゃないでしょうか!!。そのせいで、工場町でにぎわった私の家の近所の燕は衰退状態となり、元々田んぼで何もなかった吉田が逆に栄えちゃいました。話はそれますが、その後にどこと縁組みをするのかという協議に入った時、何で燕市がS市とでなく、吉田町と結婚したのか、これで納得いただけたかと思います。

 なかなか暇がなくて、同じ燕市民であるひでさんとお話しもできず申し訳ありませんでした。私も昔を懐かしみ、月潟駅によく流れていきますが、休日の午後から夕方ごろになると、決まってといっていいほど、5名前後の保存会の皆様が居られるようで、運がよければ、保存車輌内に入ることが出来ます。現在は冬囲い中で入れませんが、今は駅待合室内で何か作業をしてる時もあるみたいです。旧黒埼町の管理人さんをはじめ、他の会員の皆様も私の顔も正体も知ってますので、時間あったら、燕の昭和の電鉄少年の悪口でも話し合って下さい(笑)。
 保存会では「かぼちゃ通信」なる会報を年4回発行してるみたいですが、旧月潟駅ホームと新潟市立月潟図書館内に置いてあるようです。その中に、私がお話しした、小中川の遊歩道整備計画の話や、他の電鉄跡地の現況など、写真入で掲載されてるみたいですので、よかったら御覧なって下さい。

 その後の小中川の事情ですが、ひでさん、行ってみましたでしょうか?。平成18年度内に小中川小学校裏の線路跡地が整地されるんじゃないかという話もあります。小学校グランド裏に、昨年暮れに完工した人工池があります。これは、遊歩道整備の際、周辺の農業用水路の護岸整備も行なわなくてはならない為、そうすると、子供たちの「ザリガニ」「メダカ」等を捕まえる場所(農業用水路)がなくなるため、その代替地として、作った池らしいです。
 旧駅周辺は、平成17年度末の土壇場になって、いきなり工事が開始され短期間で終わりました。その後は護岸工事?を除き殆ど変化はなく、線路跡地は、廃止後に開墾した畑に相変わらずなってますが、今回もその可能性があるようです(当然畑も潰れます!!)。旧駅脇県道沿いに流れる用水に掛かる、唯一レールが残る鉄橋も、出来たら記念モニュメントとして残して欲しいですが、場合によると剥がされる可能性があるかもしれませんので、正月休みに撮影されることをお勧めします。

 ちょっと息抜きが出来ましたので、久しぶりにいろいろ書きました。今後ともよろしくお願いします。
 

管理人さん

 投稿者:ひで  投稿日:2006年12月12日(火)01時09分37秒 softbank219040193202.bbtec.net
返信・引用
  おじゃましてます。
冬囲いお疲れ様でした。
来春もし時間をつくれたら微力ですが是非お手伝いさせて下さい。
鉄道ファン誌>>
すみません最近は立ち読み専門でして(汗)
でも昔1度だけ電鉄の写真を投稿して載ったことがあります。
そのときは原稿料と私が投稿した写真記事の乗った同誌を頂きまして
嬉しかったのと同時にびっくりした事を昨日の事のように憶えてます。
そんな思い出深い電鉄車両を大切に保存して下さっている保存会の皆さんには
本当に感謝しています。これからも宜しくお願い致します。
 

いらっしゃいませ

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年12月11日(月)23時07分50秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  ひでさん

鉄道ファン誌をご覧いただきましてありがとうございます。
燕の方ですか。当会にも燕の方も何人かいまして、色々と燕方面の情報を聞いています。小中川地区では色々と線路跡地などが整備中で今後いろいろと動きがあるかもしれません。私は電鉄沿線に住む新潟市民で保存会のことだけで精一杯ですので燕方面には関わることができませんが、跡地に電鉄を偲ぶ物ができるのが嬉しく思います。
今度は月潟駅に訪れてくださいね。
 

遅くなりまして

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年12月11日(月)22時58分17秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用 編集済
  遅くなりましてすみません更新をおこないました。冬季の冬囲いも終え万全の体制で冬を迎えられます。この作業をするとしないとでは車輌の傷みの差が大きく出ます。冬の間は車輌が見られないのが寂しいですが、雪解け後の撤去作業時に車輌が現れた時が何より嬉しく感じます。年末年始もクリスマス飾りや正月飾りを用意する予定ですので寒い間も心温まる月潟駅にしたいと思っています。

今回の電車道は燕~月潟の先行廃止区間の代替バス廃止方針です。鉄道がなくなってバスに移行し13年が経過しました。バスは相当苦戦しています。今回はその点を伝えてます。

冬囲いの写真を撮り忘れましたので会員の荻さんの写真をお借りして貼らせてもらいます。
 

こちらこそ

 投稿者:ひで  投稿日:2006年12月10日(日)01時54分33秒 softbank219040193202.bbtec.net
返信・引用
  よろしくお願いします。
私は電鉄が廃止になると知って沿線のあっちこっちに写真を撮りに行ってました。
六分駅での撮影が特に好きで春夏秋冬よく通いました。
春は桜と電鉄を、冬の夜には六分折り返しの電車を狙ったり。
電柱の裸電球の光が雪に映る絵が撮りたかったんです。
秋にはキ100の試運転を撮影したこともありました。
ほんとうに懐かしい思い出です。
小中川駅跡地でそんな活用がされてるとは知りませんでした。
今度行ってみますね。
 

ひでさん、はじめまして。

 投稿者:昭和の電鉄少年  投稿日:2006年12月 8日(金)01時07分20秒 wgpproxytn0101.skyweb.jp-t.ne.jp
返信・引用
  私こそはじめまして。昭和から平成と年号改元の元年春に成人式を迎えた昭和の少年です。同年秋に、新潟交通から「燕~月潟」「東関屋~白山前(県庁前)」区間の営業停止の旨を伝える文書が、対象沿線市町村に行き渡り、特に燕市では、署名を集めてまでの存続運動がおきる程の大騒ぎになったを覚えてます。
一方、新潟方面は快く?廃止を歓迎し(本当の話しです!!)、平成4年春に、予定より半月早く無くしたそうですが、燕方面は、存続運動のかいあって1年3ヵ月長生きし、平成5年夏に廃止になりました。
若かったあの当時、燕駅裏に「電車を保存しろ!!」なんて燕市役所に言った事がありました。相手にもしてくれませんでした。
6年後の平成11年春に月潟~東関屋間も後を追い、全線廃止になりました。旧月潟村が沿線を代表して保存してくれた時は本当に感無量でした。
最近聞いた話しですと、存続運動発祥地の小中川周辺の電鉄跡地に、3年計画で、電鉄の面影を偲ぶ様な遊歩道整備が行われてるみたいで、既に、旧小中川駅は残ったプラットホームを生かし、周辺を整地し、農協倉庫外壁に、電車と駅舎の巨大写真の壁画がある様です。
今後とも宜しくお願いします。
 

はじめまして

 投稿者:ひで  投稿日:2006年12月 6日(水)11時48分32秒 softbank219040193202.bbtec.net
返信・引用
  燕市在住のひでといいます。
書店で立ち読みした[鉄道ファン]でこちらのHPを知り覗かせて頂いたところ
同じ燕市在住の方の書き込みもたくさんあるのを見て私もちょっと書き込ませて頂きました。
保存会のみなさん保存活動ご苦労様です。
私は電鉄に乗る機会は少なかったのですが鉄道は好きでしたから当然電鉄には愛着がありました。
あのモーター音は今でも耳の奥に残っています。
そんな電鉄が廃止になり私もすごく寂しさを感じていましたが特に残念に思ってのが
昭和の電鉄少年さんも書かれていますが燕に電鉄の遺跡みたいなものが殆ど無いって事です。
できればJRから借りていた電鉄駅の跡地か灰方、小中川に車両を1両でも残して欲しかったです。
月型駅に保存されてる3両の電鉄は私にとっても宝物です。
ですから保存会のみなさんの活動には以前から興味があり感謝していました。
今度機会がありましたら微力ですが私も保存活動のお手伝いをさせて頂けたらと思います。
またここへも時々お邪魔させて頂きたいので宜しくお願いいたします。
 

鉄道ファン誌1月号に紹介

 投稿者:丸山裕@管理人メール  投稿日:2006年11月23日(木)00時59分26秒 61.197.181.169
返信・引用
  今月20日に発売された「鉄道ファン」1月号に、鉄道保存活動グループ紹介のコーナーに掲載されました。

会の紹介、活動歴、駅舎・車輌の紹介、今後についてです。

ご覧になられた皆さんありがとうございました。地道な活動ではありますが沢山の方の協力があって活動が運営できています。今後とも保存へのご支援・声援をよろしくお願いします。
 

電車の冬囲い作業

 投稿者:町屋  投稿日:2006年11月21日(火)03時40分4秒 wtl7sgts51.jp-t.ne.jp
返信・引用
  今月中は、月潟駅で電車達にシート掛けを行っています。
毎年車輌の保護の為に行う作業ですが、しばらくの間電車を見学出来なくなります。
せっかく見に来て下さった方々には大変申し訳ございませんが、冬季間の雪害から車輌を守る為に必要な作業ですので、どうか御了承下さい。
現在は11号のシート掛けまで終わっていますが、26日までには全車輌の作業を完了する予定です。
保護シートは来年3月末まで掛けて有ります。
 

電車道更新しました

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年11月 8日(水)07時51分59秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  お待たせしました。電車道の更新行いました。今回は「新潟市観光文化検定」がテーマであります。最近、新潟市内の本屋でもテキスト?のような本が置かれてます。またWeb上でも練習問題が掲載されています。なかなか難しいですね。

お知らせ等は今夜以後の更新で行う予定であります。
 

訂正・旧月潟駅までのアクセス(その2)

 投稿者:昭和の電鉄少年  投稿日:2006年 9月18日(月)02時02分15秒 p1023-dng17tutuji.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
   又、燕駅前の磯野商店(旧新潟交通バス燕営業所バスステーションビル)には、駅前左手から発車する新潟交通・越後交通の各バス乗車券回数券も販売してるようです。磯野商店の窓ガラスに料金表が掲示してありましたので、参考にしてください。

 では、コスモスの花に囲まれた旧月潟駅でお会いいたしましょう。半分保存会会員みたいな者が言うようで何ですが、皆様のおいでをお待ち申し上げております。
 

訂正・旧月潟駅までのアクセス(その1)

 投稿者:昭和の電鉄少年  投稿日:2006年 9月18日(月)01時52分26秒 p1114-dng21tutuji.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
   ゆかちゃんだいすき様・・・・近年の電鉄代替バスは、減便傾向の様で、その後ちょっと気になって調べてみました。
 「万代シティーバスセンター→月潟(月潟図書館)」は、13日に申したとおりでいいのですが、実は、燕から発車するバスの下車停留所は月潟図書館前の「月潟」停留所でなく、旧月潟駅斜前の勝念寺墓地裏の「月潟中」という停留所で下車した方が良いようです。

 平成5年の月潟~燕間の電鉄先行廃止のときは、燕駅前発→月潟(月潟図書館前)行きというバスがあった様ですが、近年は、利用者が少なく年々減便されたのと、平成11年に電鉄の月潟~東関屋間が全面廃止になった関係?なのか、燕から月潟経由としていきなり白根にバスが走行するよう?になり、「燕駅前・・・→・・・→茨曽根支所→(月潟橋)→月潟上→月潟中(旧月潟駅斜前のお寺裏バス停)→西萱場→・・・上曲通・・・白根・・・」とはしる様になったみたいです。

 昨日、燕駅前にある電鉄代替バスの一本化された見やすい平成18年3月18日改正の時刻表を撮影してきましたので、参考にしてください。
 白根・潟東営業所行きは、東岸(新飯田横町・茨曽根)と、西岸(六分・月潟)の2つのルートがあります。
 燕駅前→新飯田橋→(東・新飯田横町、西・六分)→清水→茨曽根支所→(東・茨曽根、西・月潟)→白根→潟東営業所・・・といったルートで走るようです。

 用は、茨曽根支所停留所近くの月潟橋をバスが渡るか渡らないかの違いなんですが、鉄道マニアの血が騒ぎそうなアクセスですと、「燕駅前バス停→(バス)→茨曽根支所停留所下車」「茨曽根支所停留所→月潟橋→角兵衛獅子の里遊歩道(旧電車道)→旧月潟駅」という、下車したバス停から旧電車道を20分かけて散策しながら旧月潟駅にお越しいただいたほうが一番良い様な気が致します。
 

昭和の電鉄少年さん

 投稿者:ゆかちゃんだいすき  投稿日:2006年 9月13日(水)19時53分50秒 softbank219186116056.bbtec.net
返信・引用
  昭和の電鉄少年さん,ご教示賜りまして,どうもありがとうございました.  

旧月潟駅までのアクセス

 投稿者:昭和の電鉄少年  投稿日:2006年 9月13日(水)00時40分14秒 p1068-dng14tutuji.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
   はじめまして。「万代シティバスセンター(新潟)→月潟」「JR燕駅前→月潟」という、新潟交通バスの2つの路線バスがあります。
 私の住まいは、今は無き新潟電鉄(新潟交通電車線)の始発駅「燕」の、JR燕駅付近に住む人間ですが、電鉄の志を継ぐ代替バス、月潟経由の「白根・潟東営業所」行きまでのバスは日に3本あります。
 燕駅前停留所発(8:40、13:50、17:30(平成15年4月現在))で、所要30分位です。月潟停留所(月潟図書館前)で下車。歩いて3分ほどで旧月潟駅に到着します。

 又、旧月潟駅の川向を走行する茨曽根経由の「白根・潟東営業所」行きのバスもありますが、こちらは6本あります。燕駅前発(8:10、12:17、12:50、15:50、16:35、18:30(平成15年4月現在))です。但し、下車場所は「茨曽根支所」という中之口川沿い(東岸)のバス停で下車してください。近くの、電鉄の面影を偲ぶ立体交差橋の「月潟橋」を渡り、橋の途中の中間地点にある階段を降り、そこから、かつて川沿い(西岸)を走行した電鉄跡地の桜並木「角兵衛獅子の里遊歩道」を、下流方面に20分程歩くと旧月潟駅に到着します。


 バスの本数の少ない燕方面からの乗車がややこしい様でしたら、JR新潟駅から万代橋方面に歩いて10分ほどすると、旧ダイエー新潟店裏に、「レインボータワー(地上100メートル回転展望台)」がある付近に、「新潟交通万代シティーバスセンター」という、新潟交通本社があるバスターミナルがあります。そのターミナルより、大野・味方経由「月潟行き」の直行バスもあります。残念ながら私、新潟市民ではありませんので、新潟~月潟までの所要時間は不明ですが、往復の時刻表がありますので、↓を参考にしてください。
http://bus.niigata-inet.or.jp/view.asp?ROUTEID=61&POINTID=1122&STOPID=&VIEW_NAME=804%8C%8E%8A%83%95%FB%96%CA%8Ds
http://bus.niigata-inet.or.jp/view.asp?ROUTEID=61&POINTID=1469&STOPID=&VIEW_NAME=971%83o%83X%83Z%83%93%83%5E%81%5B%91O%95%FB%96%CA%8Ds


 申し送れましたが、月潟から燕方面の帰りの時刻ですが、月潟停留所発「(月潟経由)燕駅前行き」(8:00、12:47、15:57)です。又、茨曽根停留所発「(茨曽根経由)燕駅前行き」(7:13、11:23、11:58、15:03、16:43、17:48)です。尚、平成15年4月現在の時刻表ですが、大胆に時間は変わってないと思いますし、多少時間が前後する程度だと思います。
 近年は利用者もだんだん少なくなり、減便傾向の様です。申しわけありませんが、詳細は新潟交通バスに問い合わせるなり、又実際乗車された折、バス停の時刻表を確認するなりしておいでください。

 保存会の回し者?みたいなのが案内しましたが、私も23日のイベントに伺います。役に立たない?古い時刻表を紹介しましたが、参考にしてください。保存会会員に成り代わりお待ち申し上げております。
 

アクセスについて

 投稿者:ゆかちゃんだいすき  投稿日:2006年 9月12日(火)19時22分35秒 softbank219186116005.bbtec.net
返信・引用
  23日にそちらを訪問したいと考えているのですが,どのページを見ても公共交通機関によるアクセス方法が書いておらず,お尋ね申し上げる次第です.  

お知らせ、いろいろ

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年 9月10日(日)08時58分26秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  更新が大変遅れましてもうしわけありませんでした。

まずは、HPの更新、電車道も更新しました。
夏休み期間中の開催であった電鉄写真展を期間延長して、9月23日まで行うこととします。
最後に、毎年恒例となりました大道芸フェスティバル協賛の車輌開放を行いますので、どうぞいらっしゃってください。
 

ありがとうございます

 投稿者:ひろメール  投稿日:2006年 8月14日(月)15時10分0秒 ngt1-p48.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  こちらもリンク設置完了しました。よろしくお願いします。  

更新&お知らせ

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年 8月 7日(月)00時22分4秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  更新が遅れまして申し訳ありませんでした。
トップページにも書いてありましたが、月潟図書館で写真展を行っております。月潟駅に交換設備があった頃・全線廃止寸前の頃・廃止の日・保存車輌の到着・イベントの様子・月潟駅の公園化工事・駅舎の改築・そして普段の保存活動。いろいろ思い出深い月潟駅の写真をお伝えしています。

電車道も@niftyの日記サービス終了に伴い、ブログ「ココログ」を使用となりました。内容につきましては今までと変わりませんので、今後ともよろしくお願いします。


ひろさま
リンクの案内が遅くなりました。リンク開通しましたので、よろしくお願いします。


下から電車道の新サイトにリンクします。

http://kaboden.cocolog-nifty.com/denshamiti/

 

相互リンク

 投稿者:ひろメール  投稿日:2006年 7月16日(日)17時50分27秒 ngt1-p231.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  主にNゲージの画像を扱った携帯用サイトを作ったのですが、よかったら相互リンクしてもらえませんか?
ホームページ名は「寛ノ駅」です。

http://id22.fm-p.jp/5/hironobu0905/
 

更新いろいろ

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年 7月 3日(月)00時51分22秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用 編集済
  週末の月潟は非常に強い風で体も飛ばされそうな状況でした。その前からの集中豪雨で川の水嵩も増していました。

HPの扉写真には先週の月潟まつりで皆様から作成してもらった七夕飾りを飾りつけました。しばらくは飾ってありますので是非短冊に願いを書き込んでくださいね。私の場合は「電車を走らせる」えっつ?無理だって! Nゲージなら・・・小さい夢だな・・・

電車道更新しました!こちらも期待!

http://note3.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=ICG27204&n=1

 

ありがとうございました

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年 6月25日(日)23時01分52秒 softbank220008180145.bbtec.net
返信・引用
  昨日、今日と「月潟まつり協賛・月潟駅車輌開放」にいらっしゃいましてありがとうございました。
例年たくさんの皆様から楽しんでいただき、またご理解をいただきまして感謝しております。
また、来週には七夕飾りを用意する予定ですので、皆様足を運んでいただければと思います。
今後の予定としては、月潟図書館での写真展、秋分の日の「大道芸フェスティバル協賛・月潟駅車輌開放」の予定であります。

これからも宜しくお願いします。
 

電車道更新しました

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年 6月10日(土)22時49分5秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  電車道 第三十九回更新しました。下のリンクよりご覧くださいませ。

http://note3.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=ICG27204&n=1

 

ありがとうございます。

 投稿者:ひろメール  投稿日:2006年 6月 8日(木)19時42分19秒 ngt5-p82.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  わかりました。行けたらいきます!  

更新&お知らせ

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年 6月 5日(月)03時03分51秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  月潟まつり協賛車輌開放のおしらせを行います。
6月24日(土)25日(日)10時~17時です。

皆様のお越しをお待ちしております。


電車道の更新はもう暫くお待ちくださいませ。
 

Re:モワ51

 投稿者:丸山@管理人メール  投稿日:2006年 6月 5日(月)02時59分34秒 softbank220008182185.bbtec.net
返信・引用
  ひろさま

モワ51が路面区間内を走っている姿を私は見たことありませんが、年輩の方から「野菜を積んで市場で売った」と聞いたことあります。

電鉄線は開業当初、路面線は600V鉄道線は1500Vで運行されていまして、複電圧対応の車輌が運行されていました。モワ51の電気機器類に600V⇔1500Vと書いてあった切変えスイッチの跡があります。月潟まつりが6月の末にありますので、51号の車内をご覧になったください。
 

レンタル掲示板
/14