月潟駅らくがきノート２

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電鉄も長鉄も遂に・・・

投稿者：昭和の電鉄少年投稿日：2007年 9月13日(木)00時03分53秒 p1078-dng21chibmi.chiba.ocn.ne.jp

全国電鉄ファンの皆様、お久しぶりです。燕～月潟間が廃止になったとき、この区間は新潟交通より無償で頂いた土地であり、好き勝手にいろいろ工事が出来るようです。実際に新飯田～六分間は今年春に立派な遊歩道が完成し、各駅舎跡地も住宅団地や公園になりました。又、地元燕市の灰方～小中川間も３年計画で遊歩道整備工事を行っており、現在なんて旧小中川駅跡地は記念公園完成に向けて工事が進んでいます。又、秋の中ごろには小中川小学校裏も工事が始まるようです。本題ですが新潟電鉄（月潟～東関屋）と長岡鉄道（与板周辺）ってのは、廃止になった以降もまだ新潟交通・越後交通の土地なんです！！。私の親戚である与板町岩方の人の話だと、越後交通側は「買ってくれ･･･」、与板町側は「要らない！！」であり、昭和50年廃止以降３５年近くも放置されっぱなしとなったんです。それも、長鉄跡地の両サイドに町道（旧三国街道）＆県道（信濃川堤防道路）があり、電鉄と違って間隔がありすぎ、改めて道を作ったり歩道にしたりの開発する必要がないのです。又、旧岩方駅前の長鉄線と接合する町道も大して交通量もないし、数十メートル離れた駅裏手の信濃川堤防も、廃止3年前の昭和４７年頃？に天皇陛下（昭和天皇）が巡幸されるとかで立派な県道に整備しちゃったから、廃止後の長鉄跡地は開発してみようがなく長い間放置されたみたいなんです。少年時代、岩方の家に行くと、近所の砂利の小土手上の怪獣のお箸みたいな２本の長い鉄の塊の上にあがってよく遊んだものでした。それも遂に剥がされましたか･･･。私事ですが、本業柄事情は知ってますが、確かに鉄屑は高騰してます。今までは低価でしたので諸経費の方が掛かり、処分費をいくらか業者に負担しなければ引き取ってくれませんでした。鉄屑が高騰し始めたのは、皆さんご存知であろう、東関屋に放置されてた大量の電鉄車輌たちが解体された頃です。又旧月潟駅に、燕方面が廃止になった以降、山積みになったレールが急遽行方不明になったのも、元が取れるようになったから新潟交通側が処分したものと考えられます。又、じりじりと鉄屑の価格が、今度は低下傾向になっていくようですので、損しないうちに、新潟交通も越後交通も「元が取れて金になるんであれば…」ということで急遽動いたんじゃないでしょうか？。電鉄線の千日～大野間は線路と接合する中之口川堤防沿いですので、新飯田～六分みたいに土盛りをし、堤防補強を兼ねた拡幅道路にもなりますが、中途半端？な長鉄線はどうなんでしょうか･･･？。近いうち月潟から下手の電鉄跡地や与板の長鉄跡地、見てきます。管理人さんいつも情報ありがとうございました！！。

線路撤去が

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2007年 9月10日(月)01時13分23秒 softbank220008182185.bbtec.net

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