月潟駅らくがきノート２

全360件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

Ｒｅ：モワ５１

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 6月 5日(月)02時59分34秒 softbank220008182185.bbtec.net

ひろさまモワ５１が路面区間内を走っている姿を私は見たことありませんが、年輩の方から「野菜を積んで市場で売った」と聞いたことあります。電鉄線は開業当初、路面線は６００Ｖ鉄道線は１５００Ｖで運行されていまして、複電圧対応の車輌が運行されていました。モワ５１の電気機器類に６００Ｖ⇔１５００Ｖと書いてあった切変えスイッチの跡があります。月潟まつりが６月の末にありますので、５１号の車内をご覧になったください。

モワ51

投稿者：ひろ投稿日：2006年 6月 3日(土)12時21分23秒 ngt1-p153.flets.hi-ho.ne.jp

返信・引用

東関屋～白山間にモワ51が走行したことってあるんでしょうか？どなたか知っている方教えてください。

すみませんｍ（＿　＿）ｍ

投稿者：ひろ投稿日：2006年 5月13日(土)13時32分12秒 ngt4-p170.flets.hi-ho.ne.jp

返信・引用

　昭和の電鉄少年さんでしたね。またまた詳しい説明ありがとうございます。署名活動が行われていたなんて知りませんでした。小学校に入学してすぐ廃線になってしまったので、小中川駅の踏み切りで電車が通過していくのを見た記憶があるぐらいです。　今度月潟駅に行くときは日曜に行ってみます。

ＪＲ燕駅裏事情解説

投稿者：昭和の電鉄少年投稿日：2006年 5月12日(金)23時35分25秒 p1014-dng18tutuji.miyagi.ocn.ne.jp

返信・引用編集済

　「鉄道少年」でなく「デンテツ少年」です。鉄道少年というほどの鉄道マニアでもありませんし、生活道具として乗ったでんてつ（新潟交通電車線）の、平成元年に成人式を迎えた昭和の少年です。　正式名称「新潟交通電車線」と呼びますが、昭和８年の開業当初は「新潟電鉄」といい、その後新潟乗合自動車と合併し「新潟交通」という会社となったんです。ご存知のとおり、バスのハンドルとレールを組み合わせた社章を見れば納得いただけるかと思います。　地元は電車線のことを「デンテツ」と呼び、ただ「新潟交通」と呼ぶとバスを指す人が殆どなわけです。現役末期「さよなら新潟交通」という言葉を聞くと地元ではバスが全部なくなるみたいな感じを受けましたが、生活道具として乗らなかった方々には「新潟交通」っていうと電車のことを連想される方が多いんでしょうねぇ・・・。　本題ですが、平成５年夏に、月潟～燕間が先行廃止となりました。殆どのレール跡地は、当時の月潟村、中之口村、燕市に、新潟交通から無償譲渡を受けました。しかし、現在のＪＲ燕駅裏の旧電鉄燕駅車輌基地は、開業当初より国鉄の土地を借りての営業でした。平成５年廃止後は地主であるＪＲに返還し、しばらくは国鉄清算事業団の用地(空き地）でした。その後に燕市が買い取り、市道・分譲住宅地に変身したのです。　元々燕駅裏周辺は道路事情が悪く、廃止と同時に、燕市旧保険センター～丸山組旧踏切跡地までは、即座に市道に化けてしまい、又、昨年末には、ＪＲ駅裏から裏の民家を付きぬけ、中央通の協栄信用組合前の県道新潟燕線に向かって、Ｔ字路に市道が開通した有様です。つまり、中央通～燕駅裏～丸山組まで行き来できるようになってしまいました。　面影何一つない燕も、せめて灰方みたいに、跡地に石碑やいわれを記した看板の一つくらい在ってもいいのに・・・。　ひろさんは当時は幼かったので知ってるかどうか判りませんが、現役末期は、小中川地区を中心に署名を集めてまでの存続運動があり、各駅前に「電鉄廃止反対！！」なる大看板まで立つほど電車を愛された地区なんですよ・・・。あれから１３年、今度はその電車を愛した地区に記念公園として電鉄が帰って？来ます。　現在旧月潟駅に、よく乗ったその電車が保存されていますが、日曜日になると保存会会員の方が何かしらの奉仕活動をやっており、会員がいれば保存車内にいつでも乗車出来るみたいです。私も懐かしくなると月潟に流れていき、いつも乗らせてもらいます。別にかぼちゃ電車保存会の回し者ではありませんが、会員がいればいつでも乗れますのでひろさんも月潟に行って、現役当時乗れなかった分乗ってみてください。

昭和の鉄道少年さんはじめまして

投稿者：ひろ投稿日：2006年 5月12日(金)18時46分48秒 ngt3-p242.flets.hi-ho.ne.jp

返信・引用

わざわざ詳しい説明ありがとうございます。実は私は新潟交通の電車に一度も乗ったことがないんです。今思えば乗っておけばよかったと大変後悔しています。新潟交通の燕駅の空き地はたしか数年前まで残っていましたよね？たしか三年ぐらい前に舗装されたのを覚えています。　小中川駅の整備が楽しみですね？

ＨＰ更新

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 5月11日(木)03時40分13秒 softbank220008180134.bbtec.net

返信・引用

真夜中ですが・・・更新しました。更新中に気づいたのですが、現ＨＰに移行して３年が経過したんですね。旧ＨＰから合わせて６年弱！けっこう経ったものだと・・・そのくせ未だにホームページビルダーを使いこなせていないし、今後のサイトの拡充やら、ブログのアップ（立ち上げましたが未だ公開不能）も計画していますが、気長にお待ちください。トップ絵は宿直室を壊した跡です。５１号もよく見えるようになりました。まだまだ作業は継続しています。階段は宿直室が増設する前まで使われていた階段で、電鉄開業当時の月潟駅の駅舎は現在の場所より下にあって、駅舎とホームが離れていて駅員はたいへんだったそうです。しばらくしてから現在の場所に駅舎ごと移動し、写真のような階段がつくられました。主に貨物目的やトイレと推測されます。リンク先追加しました。北九州線車両保存会です。どうぞよろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/tessyii621/kitakyuusyuusenhozonnkai.hp.html

電車道更新

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 5月 8日(月)01時56分5秒 softbank220008180134.bbtec.net

返信・引用編集済

電車道更新しました。連休中もたくさんのお客様から訪れていただきましてありがとうございました。今回の電車道ですが、来年４月より新潟市は政令指定都市に移行します。それについてです。ちょっと対岸から月潟駅ご覧になってみてください。桃の花に囲まれた３両の車輌が見渡せますよ！電車道は下のリンクから

http://note3.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=ICG27204&n=1

ひろさんはじめまして。

投稿者：昭和の電鉄少年投稿日：2006年 5月 5日(金)22時15分54秒 p1008-dng22tutuji.miyagi.ocn.ne.jp

返信・引用編集済

　私、ひろさんと同じ燕市民でありますＪＲ燕駅近くに住む自称昭和の電鉄少年と申します。平成５年夏に廃止になった新潟電鉄には大変お世話になったひとりです。現役当時、旧小中川駅近くの県営住宅団地の叔父の家に毎週のように、現在佐渡ヶ島の両津港にあります３つ窓車輌タイプの電車にのって遊びにいったものでした。私にしてみれば小中川駅は思い出の駅でもあります。　事情に詳しい知り合いの、かぼちゃ電車保存会会員のＩ氏の話によれば、平成１７･１８･１９年の３ヶ年計画で、新飯田～燕間の旧電鉄跡地が遊歩道公園などに整備されるとのことです。現在旧駅隣の農協倉庫の外壁にはすでに、「荒井川鉄橋を渡る電車モハ２１号」「旧小中川駅ホーム」の巨大写真が展示された大壁画が、３月中旬ころより登場し、旧ホーム前にはサザンカの生垣の植樹も行われたみたいです。又、周辺も順次徐々に整備を行い、近い将来はどうも旧小中川駅跡地は記念公園みたいに、地区の名所として整備されるみたいです。　電鉄がなくなったときはひろさんは６歳ですか･･･。私は２５歳でした。無くなると聞いた時、小中川農協倉庫外壁にある壁画みたいな写真をあちこち激写したものでした。燕駅なんか何一つ面影ない住宅や交番、市道に化けてしまい、小中川はホームが残って周辺も整備されて羨ましい限りです。近々小中川に電鉄ゆかりの名所が出来そうで楽しみですねぇ・・・。

ありがとうございます

投稿者：ひろ投稿日：2006年 5月 3日(水)11時29分20秒 ngt2-p82.flets.hi-ho.ne.jp

返信・引用

解体ですか・・・残念ですね～。小中川駅はホームの前の道床の部分が整備されています。農協倉庫は今度通りかかったときに見ておきます。そういえば、この前月潟駅に行き、保存車両を見てきました。大変綺麗に保存されていてすごいなと思いました。これからも保存活動頑張ってください！

東関屋の車輌について

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 5月 2日(火)22時12分29秒 61.197.181.169

返信・引用

ひろさん、はじめまして、小中川ですか。小中川駅周辺の電鉄跡地も整備されてきていますね。農協倉庫の壁画ご覧になりましたか？話に聞きますと３年計画で小中川周辺の電鉄跡を整備するそうです。さて、質問の東関屋にあった車輌ですが、残念ながら全て解体されてしまいました。尚、現在残っている車輌は、月潟駅にある３両（モハ１１・モワ５１・キ１１６）と、埼玉のクハ４６（電鉄廃止後個人の方が引取りました）、佐渡のクハ４５（燕側廃止の後に佐渡に運ばれて遊覧船の待合室に使われました）の全部で５両残っています。東関屋の車輌解体については下のリンク先をごらんくださいませ（ＰＤＦファイルです）

http://homepage3.nifty.com/kaboden/kabotuu%20pdf/rinnzi%20kabotuu.pdf

はじめまして

投稿者：ひろ投稿日：2006年 5月 2日(火)19時50分7秒 ngt4-p234.flets.hi-ho.ne.jp

返信・引用

19歳のひろといいます。燕に住んでます。最寄り駅は旧小中川駅です。ずっと疑問に思っていたのですが、東関屋にあった車両はどうなったんですか？

http://id22.fm-p.jp/5/hironobu0905/

更新しました！

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 4月 5日(水)03時23分28秒 softbank220008180084.bbtec.net

返信・引用

電車道＆扉写真を更新しました。そういえば本日は４月５日でした。この車輌が保存されて７年を迎えました。現役当時のままの姿を維持するのにはいろいろと困難の連続でありましたが、たくさんの皆様からの協力でここまでこれました。またこれからもよろしくおねがいします。

Re:旧谷汲駅　　モ５１４号搬送

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 4月 5日(水)03時16分57秒 softbank220008180084.bbtec.net

返信・引用

赤い電車友の会の澤村さま、情報ありがとうございました。岐阜市内線が全廃になり、新しい電車は福井鉄道や豊橋鉄道に譲渡され、貴重な５１０形が気になっていました。いろいろなところの情報では谷汲駅での保存？という話でしたが、正式に決まりまして嬉しく思います。モ７５５と共に大切に残してください。また、時間が許せば訪れたく思います。ありがとうございました。

旧谷汲駅　　モ５１４号搬送

投稿者：岐阜県　　　　　澤村投稿日：2006年 3月26日(日)22時27分4秒 cgi.kaede.ne.jp

返信・引用

３年ほど前月潟に　お邪魔した。旧谷汲駅の会員で御座います。岐阜の６００ボルトが全廃になりこの３月３１日で１年　譲渡されたもの　静態保存になったもの　残念ながら解体されたものほぼ整理されてしまいました。旧谷汲駅では、モ５１４がはいり２両になりました。また、月潟へ見学に参りたいと思っております。

冬囲い撤去しました

投稿者：会員　古沢投稿日：2006年 3月21日(火)21時41分4秒 pl518.nas923.niigata.nttpc.ne.jp

返信・引用

トップの更新が間に合っておりませんが、去る3月19日に冬囲いのシートは撤去しました。まだ大掛かりな作業を伴うパンタグラフの終電舟や避雷器、ラッセル車ヘッドライトの取り付けが行なわれていないため完全ではありませんが、今年も外観を見ることが出来るようになりましたのでご来訪をお待ちしております。

電車道更新

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 3月 5日(日)01時02分54秒 softbank220008182185.bbtec.net

返信・引用

新潟市立歴史博物館「みなとぴあ」で新潟絵図展が開催されてます。皆さんも電鉄廃止前に県庁前から燕の電鉄の空撮？風の絵をご覧になりましたか？そういう絵などを紹介しています。１２日の日曜日までの開催ですのでお早めにご覧くださいませ。 ↓から新潟絵図展の直接リンクを貼っておきます。

http://www.nchm.jp/contents02_gyoji/02_kikaku_200505_top.html

２０％下げても売れない　燕市分譲宅地１１区画　申し込み順に売却　（１月３０日付け三條新聞より）

投稿者：昭和の電鉄少年投稿日：2006年 2月10日(金)00時49分52秒 p1016-dng04tutuji.miyagi.ocn.ne.jp

返信・引用編集済

　燕市は先ごろ、水道町４地内と灰方地内にある市有宅地、計１１区画の分譲申し込みを受け付けたが、申し込みが無かったため、今後は期間を設けず、申し込みを受け付けると、そのまま分譲することにした。　分譲する宅地は水道町４地内の５区画と灰方地内のうち、旧灰方駅跡地の４区画、雇用促進住宅燕宿舎わきの２区画。いずれも過去に分譲申し込みを受け付けたところだが、申し込みがないまま残っていたもの。　このため、当初の分譲価格を２０％引き下げて、昨年１２月２０日からことし１月６日まで分譲申し込みを受け付けたが、結局、今回も申し込みがなかった。　市では、今後は随時、申し込みを受け付け、申し込み順に売却することにした。　分譲価格は当初価格から２０％引き下げたままとし、１㎡当たり水道町地内は\４９,４４０.灰方駅跡地は\３７,０２６.雇用促進住宅わきは\３６,０００. 　一区画は２３９．１４㎡から最大２９９．３２㎡で、分譲価格は８６０万円から最高で１４７９万円台。分譲は燕市都市建設課（電話０２５６－××－××××）に申し込む。　管理人様・・・貴重なお話ありがとう御座います。乗客が多すぎて、その対応に応える形の増築などなどでなく、いろいろ訳ありで、それでちょっと変わった造りの駅舎になったんですねぇ。安全第一を考えますと解体もやむを得ませんし、又残念でなりませんが、事務室と待合室だけでも昔のままに保存し続けてください。　貴重なお話しを聞かせていただいたお礼に、燕の電鉄跡地のマル秘話をお聞かせいたします。先月末に、新潟県県央地域に出回っている「三條新聞」なる記事に、売れなくて困ってる電鉄跡地の記事がありましたので、その裏話を提供します。　平成５年に廃止になった電鉄ですが、その後、新潟交通が燕市に土地全部を無償で譲渡したのです。月潟～東関屋間はまだところところ新潟交通の土地になっているみたいですが、県都から離れた燕など地価が安いだろうから？ということでタダでもらった土地なのです。　その後何するかって、燕市なりに考えたのが、電鉄の面影何一つない「市道」「分譲住宅団地！！」。そんなに売れないのなら、３年前に東関屋で殺された（解体された）電車を灰方駅跡地の売れない区画地に、ましてや燕市北部などそれといった名所など無く、月潟駅みたいに展示すれば、結構人が集まってくるのに･･･。　以前はこの灰方駅跡地の区画地もそれなりに「５年以内に家を建てろ･･･」などなどの制約があったりで難しかったらしく、それでなかなか売れなかったらしいのです。それどころか、燕市は来月２０日、吉田町・分水町と合併し、新「燕市」になりますが、その合併前の現燕市の内に、売れ残った市有地をハッタキ売りを開始したのですが、上記新聞記事のとおりそれでも売れないとの事です！！。　灰方駅跡地は、南向きの日当たり良好。近所には県立燕中等教育学校（燕高校の後身の６年制中高一貫校）もあり、スーパーが２軒もあり、私立幼稚園・灰方簡易郵便局・民間医療機関・コンビニ・ガソリンスタンド・燕高校前バス停（電鉄代替バス）があって、生活には困らない場所と思います。　別に燕市の回し者ではありませんが、電鉄の香りがプンプン漂う灰方駅跡地に家を建て住んでみたい方は、ここに燕市のリンク貼り付けますので、気になる方はお問合せの程･･･http://www.city.tsubame.niigata.jp/flame.asp?url=info/kensetsu/main.html 　私事ですが、俺の住んでるところは、高校時代までお向かいに「燕映劇」なる映画館があって、玄関の戸を開けると、ドラえもん・仮面ライダー・ウルトラマンやフーテンの寅さんが現れたり、時には蒲田行進曲が流れ、武者旗がなびく黒澤明の世界だったりしたものでありました。ＪＲ・電鉄の燕駅があって、商店やスーパーに囲まれた何不自由ない場所でした。･･･しかしです。今はゴーストタウン化してしまい、スーパーが消え、地元商店主の敵であるコンビニの開店により、地元の店は閉店閑散してしまい･･･、今度は地元の敵でもあったその燕駅前のそのコンビニすらも閉店してしまい･･･、今は映画みるったて自動車に乗って、昔は野生の宝庫地だった新幹線駅前までまで見に行かなくてはならなくなってしまうほど、我が家の周辺は不便になりました！！。その点、灰方には、スーパーが近所にあるわ、私の住んでる場所よりは生活に不自由せず便利ではないかと思います。　毎度長文になりましたが、是非ご参考まで・・・。

月潟駅の増築

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 2月 5日(日)09時32分44秒 softbank220008182185.bbtec.net

返信・引用編集済

石・昭和の電鉄少年さまいつもお世話になっております。電鉄開業時の月潟駅は交換設備のない駅でしかも現在の建物ではありましたが、下の道路と同じ位置での駅舎でありまして、駅舎を出てから階段を上がってホームに上がるということで不便ですぐさま今の場所にに移動しました。またいくつか小規模な増築を繰り返し、また輸送力の増強で交換設備を建設しました。ですから堤防べったりで２番線ホームがあった訳なんです。それで駅員も多く、宿直設備もなかったので最初は現在の駅舎下の（元）日本通運事務所で宿直をしていましたが、あまりの劣悪な環境のため、上申して現在の宿直室が建設されたと聞きました。燕方向もそうでしたが、県庁前方向の混雑もかなりだったと聞いています。私の子供時代（昭和５０年代）ですが、朝晩は３両で昼間も２両が普通でした。勿論ワンマンでなく車掌もいました。本当に栄枯盛衰という感じですね。

月潟駅の恐怖の燕通い（つばめかよい）

投稿者：昭和の電鉄少年投稿日：2006年 2月 5日(日)02時41分19秒 p1119-dng17tutuji.miyagi.ocn.ne.jp

返信・引用

　全国電鉄ファンの皆様、お久しぶりです。管理人様･･･、新潟日報で解体が報じられた日の１月２６日、ＮＨＫ「新潟発ふれっしゅ便・えっさ探検隊」拝見しました。木場の棒踊りと共に紹介されましたが、良い顔して映っていましたよ！！。　この月潟駅の一部が解体されることも、少しですがＮＨＫでも触れられていました。　聞く所によると昭和２５年に建て増しされた宿直室部分が解体されるとの事ですが、時代から察すると、世界情勢の激変により増築されたのではないかと思われます。昭和２５年は朝鮮動乱が始まり、そしてベトナム戦争と・・・、何で海外の戦争と月潟駅宿直室が関係あるかって？、実は私が住む燕市も、この海外の戦争勃発により大変なことになったのです。　燕市は大正時代から製造が始まった金属洋食器のメッカである事はご存知と思います。外国人が使う食器を何で箸を使う日本の燕もん（者）が製造するのかは、細かい専門的なことは省略しますが、海外でも一応洋食器は作られています。　米軍諸国は戦争に参戦し、働き手が居なくなってしまい、その一国分の仕事が、不戦の誓いを行った日本にどさっと大量注文が入ったのです。　その時以来、燕の街は大繁盛し、３年洋食器研磨をすると家１軒建てられるという好景気に沸き、近隣町村民はおろか遠方の人も住み込んでまで何が何でも燕に働きに来、大勢の方が莫大な富？を得たわけです。　・・・で、今は無き西蒲原郡月潟村や白根市近隣も例外でなく、戦後は東京（「金の卵」の集団就職）や電車工場の新津、もしくは洋食器の燕があこがれの街でした。　旧月潟村民の証言による当時の月潟駅は、駅前の角兵衛地蔵尊前の民家脇の小路から改札口まで毎朝長蛇の行列で、又、燕方面に向かう４両電車も、乗客を無理やり乗せるため、背中を押す要員まで居るほどの大盛況だったそうです。そして、現在だったら始末書で済む様な騒ぎでは治まらないでしょうが、燕駅の到着が（国鉄弥彦線の連絡の関係で）遅れそうなので、六分・新飯田（当時は有人駅）を発車すると小中川（当時は半分無人の小さな駅）を止まらず、いきなり灰方駅に走って燕に向かうという事が度々だったそうです。　↓の写真を見ても前々からおかしな造りになってるなぁと疑問でしたが、建て増しの月潟駅宿直室も、毎朝の満員電車の乗客の背中を押したりする要員やその他の業務をする駅員の休憩所として、急遽建てられたんでしょうねぇ？。小中川の駅だって元々は無人駅でしたが、昭和３０年ごろに利用者が多くなって駅員配置駅になったんです。　首都圏あたりでは「恐怖の丸の内通い」なる通勤ラッシュがあるようですが、今の旧月潟駅や保存電車からは想像もつかないと思いますが、こんな田舎の新潟にも「恐怖の燕通い」なるそんな良き時代（昭和３０･４０年代頃）があったんです。その象徴？となる月潟の宿直室がこの春に無くなるそうですが、燕の洋食器･･･いや影で支えた電鉄が一番輝いた時代の生き証人（宿直室）が無くなるとは寂しい限りです。　待合室・事務室は残ると聞いておりますが、燕から県庁前まで、月潟を除いた全ての駅は跡形もなくなってしまったが、月潟だけでも電車と共に駅舎も残し、歴史を語り継いで欲しいものです。　最後に、長文となりましたがどうかお許しの程。保存会の皆様、維持管理は大変でしょうが、御健闘をお祈り致します。

電車道更新

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 2月 4日(土)22時01分17秒 softbank220008182185.bbtec.net

返信・引用

月１の電車道更新しました。先日の１月２６日の新潟日報朝刊での月潟駅一部解体についてです。現在増築部分が傾き、駅全体が倒壊の危険があるため増築部分を解体し、残った部分を今後とも保存することですので、全部はなくなりません。ご安心ください。

ありがとうございます

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 2月 3日(金)22時32分28秒 softbank220008182185.bbtec.net

返信・引用編集済

もうぞうさまいつもブログ楽しく見ています。先日のテレビのですが、やっとまともに見ました。何か変な感じでしたね(^_^;) 次はもっと色男に映るように頑張ります(笑）

TV見ました。

投稿者：mouzo 投稿日：2006年 1月30日(月)11時24分22秒 ntnigt037086.nigt.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

丸山様、こんにちは。お世話になっております。もうぞうです。先日のＴＶ見ましたよ。これからもよろしくお願いします。

http://jp.air-nifty.com

ＮＨＫで保存会を紹介

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 1月25日(水)00時26分28秒 softbank220008182185.bbtec.net

返信・引用

１月２６日（木）のＮＨＫ総合の「新潟発ふれっしゅ便」（新潟ローカル）午後６時１０分～７時までの番組のコーナー「えっさ探検隊」（６時半頃）で、保存会の模様が紹介されます。よろしければご覧になってください。

http://www.nhk.or.jp/niigata/program/flesh.html

お久しぶりです。

投稿者：三嶋由也投稿日：2006年 1月23日(月)00時31分59秒 d219117028201.cable.ogaki-tv.ne.jp

返信・引用

最近、めっきり顔を出せないでいる「三嶋由也」こと杉野です。さて、今年度末も総会が行われるかと思いますが、今回は参加できそうです。昨年のように地元の路線(岐阜600V線)が廃止になるような事もないので、安心して新潟へ飛ぶことができそうです(笑)。

義援金協力の御礼と報告

投稿者：古沢　亮投稿日：2006年 1月 9日(月)22時41分22秒 pl1080.nas923.niigata.nttpc.ne.jp

返信・引用

小千谷青年会議所の「立ちあがれ！中越」プロジェクトに賛同し、フランチャイズパックを購入し、保存会の協力のもと昨年6月と9月の車両開放、そして日曜・祝日を中心に義援金付復興支援シールの頒布を行なってきましたが、同プロジェクトの頒布終了にあわせて昨年末を以って頒布を終了しました。おかげさまで6,700円のお買い上げを頂きましたことを報告します。なお、私がフランチャイズパックを購入したことをもってお買い上げいただいた分の義援金は既に同プロジェクトに納付されています。皆様のご協力ありがとうございました。

新しい年を迎えまして

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2006年 1月 1日(日)22時35分14秒 softbank220008182185.bbtec.net

返信・引用編集済

新年あけましておめでとうございます。昨年は皆様にとっていい１年でしたでしょうか。災害の余韻から始まって最後には停電やら大雪と予期せぬ事態で終わりました。１月１日始まっていい１年が皆様に訪れますよう祈ってます。

掲示坂をご覧の方々へ

投稿者：内山　博明投稿日：2005年12月31日(土)21時08分16秒 ZH012115.ppp.dion.ne.jp

返信・引用

　掲示板をご覧の方々とご来訪下さった方へ、この1年間色々お世話になりました。お客様と月潟の皆様方と会員の方々にお礼申し上げます。　また、突然のドカ雪で連日の除雪と停電で生活と仕事がマヒし毎日が大変ですが、年末年始は寒波が緩みますのでゆっくり休んでいただきたいと思います。私の住んでる見附市ですが連日の雪で除雪が間に合わない道路がありオフロード状態の道もあります。　まだ雪が続きますが、事故には十分気おつけていただきたいと思います。それでは皆様方よいお年をおむかえください。2006年よい年でありますように。

電車道更新しました

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2005年12月 4日(日)10時01分34秒 YahooBB220008180248.bbtec.net

返信・引用

電車道更新しました。今回は現在黒埼図書館で開催されている絵画展です。第1弾「電鉄と黒埼まつり」私の住んでいる「くろさき」いつも見慣れた風景だったのに廃止から６年以上経過し、思い出の中に入ってしまいましたが、この絵でまた当時の記憶が鮮明によみがえりました。第1弾は本日で終わりですが、第2弾は「黒埼　西東（にしひがし）」として行います。少し２弾の絵画を拝見させてもらいました。場所は見てすぐわかりましたが、「こんな視点もあるんだなぁ」と新ためて新鮮に感じました。詳しくはトップ画面下のＰＤＦファイルからダウンロードしてご覧ください。

冬囲い完了しました

投稿者：丸山＠管理人投稿日：2005年11月24日(木)02時02分10秒 YahooBB220008182185.bbtec.net

返信・引用

２３日に最後に残ったラッセル車のシート掛けを終えて来春まで冬眠となりました。毎年行っていたせいか作業のスピードにも慣れ、天気が悪かったのにも係らず予定より早く完了しました。よって、２７日(日）の予定の作業は完了につき作業を行いませんのでお願いします。

車両冬囲い

投稿者：内山　博明投稿日：2005年11月20日(日)22時06分0秒 ZO151183.ppp.dion.ne.jp

返信・引用

　毎度ご来場いただきましてありがとうございます。またお客様と会員各位様にご案内いたします。今日車両の冬囲い(シートを架けた)を行いました。よって本日より来年3月の雪解けまで車両たちは冬篭りには入ります、車両内には入りませんのでご了承ください。　駅構内は入れますのでご自由に御覧ください。なおクリスマスと年末年始にはイルミネーション等のサービスを行いますのでお越しください。　他23日はラッセルのシート架けをおこないますので会員の方はご協力を御願い致します。

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月潟駅らくがきノート２

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Ｒｅ：モワ５１

モワ51

すみませんｍ（＿　＿）ｍ

ＪＲ燕駅裏事情解説

昭和の鉄道少年さんはじめまして

ＨＰ更新

電車道更新

ひろさんはじめまして。

ありがとうございます

東関屋の車輌について

はじめまして

更新しました！

Re:旧谷汲駅　　モ５１４号搬送

旧谷汲駅　　モ５１４号搬送

冬囲い撤去しました

電車道更新

２０％下げても売れない　燕市分譲宅地１１区画　申し込み順に売却　（１月３０日付け三條新聞より）

月潟駅の増築

月潟駅の恐怖の燕通い（つばめかよい）

電車道更新

ありがとうございます

TV見ました。

ＮＨＫで保存会を紹介

お久しぶりです。

義援金協力の御礼と報告

新しい年を迎えまして

掲示坂をご覧の方々へ

電車道更新しました

冬囲い完了しました

車両冬囲い

teacup.AUTO BBS Lv2-Free

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